交通荷载作用下结构性软土地基长期沉降计算

摘要：

为了合理预测结构性软土路基长期运营沉降,基于力学-经验法开展了交通移动荷载下软土地基动力附加沉降的计算分析.首先,通过对天然软土循环三轴试验结果的模拟与分析,验证了根据人工结构性土建立的稳定型和破坏型累积应变预测模型的有效性,建立了临界动应力比与应力灵敏度的定量关系,提出了适用于结构性土累积应变的预测模型.然后,采用数值方法确定了考虑荷载速率效应的动应力空间分布,结合累积应变经验模型与分层总和法,提出了交通荷载下结构性软土地基长期沉降的实用计算方法,并通过典型低路堤断面运营沉降的模拟计算,验证了所提方法的合理性与有效性.最后,开展了长期沉降的参数敏感性分析,结果表明:行车速度大于80 km/h和路堤高度小于2m时,地基动应力显著增大,土结构性易受到损伤破坏;土体灵敏度越低,变形状态越易从稳定型转变为破坏型,地基浅层塑性变形显著增大.

关键词：交通荷载、土结构性、长期沉降、计算方法、软土路基

所属期刊栏目：48

分类号：TU432(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51208517;中国博士后科学基金资助项目2013M530360

在线出版日期：2018-09-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：726-735