在役高速公路软基不均匀沉降病害注浆处治技术

摘要：

针对江苏沿海高速公路路桥过渡段在运营过程中出现的不均匀沉降问题,提出了侧向辐射注浆加固处治技术.依托连盐高速公路K20+ 084 ～ K20+ 144路段注浆加固工程,研究了侧向辐射注浆法的施工工艺、监测与检验方法以及注浆设计参数,建立了在役高速公路软基注浆加固数值分析模型,开展了既有路堤下软基注浆加固效果及变形特性的分析,并通过现场实测变形资料验证了分析方法的合理性.结果表明,注浆加固后既有路堤的工后沉降量减少了90ram,地基土体的最大侧移量减少了17.2 mm,其不均匀沉降病害得到有效控制.在实际工程中,应根据路堤填土高度及其工程地质条件,选择合理的注浆率和注浆深度等施工参数,以便获得最佳的加固效果.

关键词：在役高速公路、不均匀沉降、注浆、施工技术、数值分析、加固效果

所属期刊栏目：47

分类号：TU472(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51420105013;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2242014R30020;江苏省高校“青蓝工程”优秀青年骨干教师培养对象资助项目

在线出版日期：2017-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：397-403