行波输入下大跨度三塔悬索桥减震控制

摘要：

为研究考虑行波效应的大跨度三塔悬索桥减震控制,以泰州大桥为工程背景,建立了该三塔悬索桥的有限元模型,探究了不同视波速下弹性索和黏滞阻尼器对三塔悬索桥减震效果的影响.研究结果表明:弹性索可有效控制中塔处塔梁相对位移,但边塔处塔梁相对位移可能不降反增,增幅甚至达到95.8％,若采用弹性索作为减震措施,建议只在三塔悬索桥的中塔处进行设置.在任意视波速条件下,黏滞阻尼器对各主塔塔梁相对位移均具有较好的控制效果.采用弹性索会使中塔塔底剪力呈倍数增加,而采用黏滞阻尼器时中塔塔底剪力的增幅不超过50％.因此,黏滞阻尼器比弹性索更适用于大跨度三塔悬索桥的减震控制.

关键词：三塔悬索桥、行波效应、减震控制、弹性索、黏滞阻尼器

所属期刊栏目：47

分类号：U441;U448.27(桥涵工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划青年科学家专题资助项目2015CB060000;国家自然科学基金资助项目51278104,51578151;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2242015K42028;东南大学优秀博士学位论文培育基金资助项目YBJJ1659

在线出版日期：2017-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：343-349