基于两阶段响应面方法的结合梁斜拉桥多尺度有限元模型修正

摘要：

以灌河大桥为工程背景，建立了结构精细有限元模型和多尺度有限元模型，并进行全桥环境振动试验，以获取结构的实测动力特性。基于两阶段响应面方法，分别对多尺度模型与精确有限元模型之间的误差和初步修正后多尺度模型与实际结构之间的误差进行修正，并将修正后结果与实测值进行比较。结果表明：经过两阶段响应面模型修正后的计算结果与实测结果吻合较好，最大频率相对误差不超过8％，模态保证准则MAC值基本在90％以上，说明两阶段响应面方法能够较好地进行多尺度模型修正，保证修正后的模型参数仍然具有其物理意义；修正后的有限元模型可以进一步应用于多尺度损伤识别及损伤预后，服务于桥梁健康监测及安全评估。

关键词：多尺度模型、响应面方法、结合梁斜拉桥、有限元模型修正、环境振动试验

分类号：TU375(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51178101，51378112．

在线出版日期：2013-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：993-999