粘钢加固损伤混凝土箱型桥墩的抗震性能Ⅰ：双向拟静力试验

摘要：

设计制作了11个钢筋混凝土箱型截面桥墩缩尺模型，对其进行了粘钢加固后的双向拟静力试验，分析了加固桥墩的荷载位移滞回曲线、骨架曲线、延性能力、刚度退化和耗能能力等。结果表明，加固墩柱均发生以弯曲破坏为主的延性破坏，破坏塑性铰由未加固时的墩底上移至加固钢板位置的上边缘，加固后墩柱各项抗震性能良好，表明粘钢加固损伤桥墩是一种有效的抗震加固方式。墩柱强轴方向的滞回环饱满，承载力和刚度较大；弱轴方向的滞回环捏缩效应显著，耗能能力较强。初始损伤程度仅对粘钢加固墩柱的刚度退化及耗能能力具有一定影响。随着轴压比的增大，加固试件的承载力变大，极限变形能力降低，延性能力和耗能能力均增强。而随着长细比的减小，加固试件的承载力变大，极限变形能力降低，刚度退化情况严重。

关键词：钢筋混凝土箱型桥墩、粘钢加固、双向拟静力试验、抗震性能、初始损伤

分类号：U443.22;TU375.3(桥涵工程)

资助基金：“十二五”国家科技支撑计划资助项目2011BAK02B03;教育部博士点基金资助项目20110092110011;国家自然科学基金资助项目51308137;广东省科技计划资助项目2012B040302005;广州市科技计划重大专项资助项目2011Y2-00006;广州市属高校科研资助项目10A005．

在线出版日期：2013-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：944-951