基于实时车货信息的港-公调度优化模型

摘要：

为了解决港区内存在的进出车辆拥挤、货物周转时间长、甚至延误顾客要求到货时间等问题,将港口系统和公路运输系统综合起来进行整体调度优化研究.通过分析港口每艘货船靠港和离港的装卸作业过程,采用线性规划的方法,建立包含港口、公路货运场站和目的地的港-公调度优化模型.该模型在满足港口和所有目的地货物需求的前提下,根据港-公系统信息平台提供的实时车货信息,求解出作业时间最短的公路货运车辆调度方案,这里作业时间既包括装卸车作业时间又包括车辆行程时间.对于每次港口装卸船作业,港-公调度优化模型均能为货运车辆在港口、货物场站和目的地之间提供最优运输路线,从而节省装卸作业时间,提高港-公系统的作业效率.

关键词：港-公系统、港-公调度优化模型、实时车货信息、公路货运车辆、装卸作业

所属期刊栏目：42

分类号：U125(城市交通运输)

资助基金：国家自然科学基金资助项目60602020;国家重点基础研究发展计划973计划资助项目2006CB705501;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目

在线出版日期：2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：779-783