大跨网壳结构的动力倒塌判别分析

摘要：

为了研究大跨网壳结构的倒塌模式以及判别倒塌过程中各阶段所对应的临界荷载,基于LS-DYNA软件,同时考虑结构的双重非线性和材料的失效应变,对3种典型大跨网壳结构的倒塌过程进行了模拟.根据模拟结果,提出了大跨网壳结构的倒塌模式.参考增量动力分析方法,得到了带肋施威德勒网壳从动态失稳直至倒塌状态所对应的临界荷载,并且分析了地震时程响应、最大顶点位移-地震波峰值加速度和失效杆件数量-地震波峰值加速度曲线,量化了各状态对应的指标.结果表明:与地震波峰值加速度6.2 m/s2作用下顶点最大位移相比,动力局部失稳状态,顶点最大位移幅值波动135.9%；动力整体失稳状态,顶点最大位移幅值波动762.4%；整体倒塌状态,顶点最大位移幅值波动1 768.3%.

关键词：倒塌模式、动力局部失稳、动力整体失稳、临界荷载、施威德勒网壳

所属期刊栏目：41

分类号：TU337(建筑结构)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划资助项目2009AA03Z106;教育部“新世纪优秀人才支持计划”资助项目NCET-06-0472;江苏省“333”高层次人才培养工程资助项目;常州市固际合作资助项目CZ2009004

在线出版日期：2011-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：836-840