基于探测信息的车辆自组织网络功率控制算法

摘要：

提出一种应用于车辆自组织网络的功率控制算法.首先给出系统吞吐量优化的理论分析和仿真分析,指出当网络中车辆节点数为15时,系统吞吐量达到最大.然后设计了基于车辆探测消息的功率控制算法,算法中每个车辆节点周期性地发送探测信息,并根据接收到的其他车辆信息,分析出网络中车辆节点数目以及网络的前后连通状态,继而通过自动调整发射功率来改变网络拥塞状况,给出了算法的详细流程.仿真结果表明,采用功率控制算法的VANET系统,其传输时延随车辆节点数的变化几乎始终保持在约24 ms的较低水平,同时系统吞吐量稳定在最大值.

关键词：车辆自组织网络、功率控制、系统吞吐量、传输时延

所属期刊栏目：41

分类号：TN923

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划资助项目2008AA012205;国家自然科学基金资助项目60872004;福建省高校新世纪优秀人才计划资助项目JA10060;福建省自然科学基金资助项目2010J01320;福建省产学合作基金重大资助项目2010H6008;福建省闽港人才合作基金资助项目MG200902

在线出版日期：2011-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：659-664