中国高铁站的溢出效应及其空间分异——基于夜间灯光数据的实证分析

摘要：

高铁作为中国交通运输史上一次划时代的变革,对沿线地区的经济发展和区域空间格局产生了重大影响.准确度量高铁站溢出效应及其空间分异规律,对于布设高铁站点、规划高铁新城具有重要意义.本研究解译了2017年前开通的527个高铁站点(对应180个城市)周围地区2004-2017连续14年的夜间灯光数据,采用双重差分法测度了高铁站溢出效应,并解析其空间分异规律.研究发现:第一,在全国层面,中国高铁的投运使站点周围区域经济活动强度提升约4.7％,其中东部地区高铁站溢出效应更为显著.第二,同城高铁站及机场的存在会削弱高铁站的溢出效应,其中机场和高铁站的竞争关系在发达城市更为显著.第三,城市规模与高铁站溢出效应呈非线性关系,特大城市的高铁站溢出效应最为显著;城市第三产业的发展能够提升高铁站溢出效应.此外,与北京、上海、广州(北上广)三大都市的距离是影响高铁站溢出效应的重要因素,随着距离的增加高铁站溢出效应变得不显著甚至为负.上述结论可为高铁站选址、高铁新城规划建设提供重要参考.

关键词：高速铁路(高铁);溢出效应;双重差分法;夜间灯光;异质性;中国

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资助基金：国家自然科学基金项目;中国科学院战略性先导科技专项A类

在线出版日期：2021-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：2796-2807