基于分布式控制的电动汽车分层优化调度

摘要：

针对传统的集中式控制方式计算量大,电动汽车用户难以接受集中控制指令的问题,采用基于分布式控制的电动汽车充放电分层管理框架,适用于大规模电动汽车的优化调度.采取用户自主提交可接受充电计划集、本地运营商审核、配电网控制中心统一调度的方式对电动汽车的充放电行为进行管理.在对电动汽车的充放电负荷进行建模的基础上,分别建立电动汽车智能体最大化自身收益的车网互动优化模型、本地运营商最小化负荷峰谷差的优化调度模型,以及配电网控制中心的安全控制调度模型,兼顾各个层次的效益.以包含3个本地运营商的IEEE 33节点系统为例,对各个层次的行为及控制策略进行仿真,验证了所述分层管理架构的有效性.

关键词：电动汽车、车网互动、分层架构、峰谷差、配电网安全控制

所属期刊栏目：40

分类号：TP3;TP2

资助基金：国家自然科学基金资助项目51577115;国家科技支撑计划资助项目2013BAA01B04.This work is supported by National Natural Science Foundation of China51577115;National Key Technologies R&D Program2013BAA01B04

在线出版日期：2016-11-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：24-31,47