计及可入网电动汽车的微网系统经济调度

侯小凡1吴红斌1朱承治2赵波2

1.合肥工业大学; 2.国网浙江省电力有限公司电力科学研究院;

摘要：

概述了电动汽车的功率特性，以蒙特卡洛法仿真电动汽车的充放电行为，得到不同规模的电动汽车接入电网时的负荷特性曲线。分析了电动汽车无序充电时的需求特性和电动汽车接入网络时有序充放电容量曲线，并构建了能够计及可入网电动汽车的微网多目标经济调度模型。基于Visual C++软件平台，采用优先顺序法，以某地区某日经济调度为例，计算得到不同策略、不同目标函数下的最优调度结果。最后，通过比较分析，验证了所提模型的有效性和可行性。

关键词：微网(微电网)、经济调度、优先顺序法、可入网电动汽车

分类号：TP3;TN9

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划资助项目2011AA05A107;国家自然科学基金资助项目51177036;国家电网公司科技项目52110113091H;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2011HGZY0005。This work is supported by National High Technology Research and Development Program of China 863 Program2011AA05A107;National Natural Science Foundation of China51177036;State Grid Corporation of China52110113091H;Fundamental Research Funds for the Central Universities2011HGZY0005

在线出版日期：2014-06-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：77-84,99