电动公交车换电站--电池充电站优化规划

摘要：

充电设施的规划与建设是解决电动汽车发展瓶颈的重要问题。电动汽车在公共交通领域发展迅速，并广泛采用换电模式。文中充分考虑了电动公交汽车换电电量需求和充换电行为，提出了一种换电站-电池充电站建设模式，并给出了相应的优化规划方法。该方法首先使用近邻传播聚类算法对换电需求点进行空间聚类，以确定电池充电站的站址和规模，并利用化石燃料与电能的热值关系，将当前柴油公交车日消耗能量折算成电能以确定换电电量需求。然后，利用排队论方法对电池充电站内的工作情形进行建模，提出以拒绝服务率为主要约束，以综合建设成本最小为目标的优化模型。最后，以某城市实际统计数据为例给出了该市公交汽车换电站、电池充电站以及其充电设备、换电设备、电池的规划方案，为电动公交车充、换电站的实际规划提供参考。

关键词：近邻传播聚类、电池充电站、换电站、排队论、电动汽车

分类号：U46;U26

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划资助项目2011AA05A109;中国博士后科学基金资助项目20110491133;国家自然科学基金重点项目50937002。@@@@This work is supported by National High Technology Research and Development Program of China 863 Program2011AA05A109;Post-doctoral Science Foundation of China20110491133;State Key Program of National Natural Science Foundation of China50937002

在线出版日期：2014-02-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：64-69,84