长江经济带城市高铁枢纽接驳—集疏运绩效空间分异及机理

徐银凤1汪德根1赵美风2

1.苏州大学;

摘要：

作为长江经济带综合立体交通走廊建设的关键环节,交通枢纽是推动长江经济带发展的基础保障.高铁枢纽承载着"时空压缩最后一公里"效应,是构筑高效便捷的现代化综合交通体系的关键.首先诠释了高铁枢纽"时空压缩最后一公里"效应原理,其次构建高铁枢纽接驳—集疏运绩效指标体系,进而对长江经济带37个城市高铁枢纽的接驳—集疏运绩效进行测度,并分析绩效空间分异特征,最后揭示高铁枢纽接驳—集疏运绩效的影响机理.结果 显示:①长江经济带高铁枢纽接驳—集疏运绩效等级分异呈"橄榄型"结构,即优质绩效和\般绩效的高铁站数量较少,良好绩效和中等绩效的高铁站数量较多;②地带分异呈"东高西低、北高南低"格局,而城市群分异则呈"核心高、边…展开v

关键词：高铁枢纽;接驳—集疏运绩效评价;空间分异;机理;长江经济带

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资助基金：国家自然科学基金项目41771125,41930644

在线出版日期：2021-09-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共19页

页码：1997-2015