武汉城市圈城市区位与可达性分析

摘要：

武汉1+8城市圈担负着"中部崛起"的重任,在国家经济发展过程中具有举足轻重的地位.本文从空间格局角度,结合最新的行政区划、基础地理数据库及其统计资料,利用GIS空间分析方法,对武汉城市圈内部各城市区位和交通可达性进行了定量分析.结果表明,与全省其他县市相比,目前武汉城市圈内各城市具有明显区位优势.在圈内8个地级市当中,孝感市具有最高的区位指标,而潜江、仙桃、天门等三个省直辖市区位指标较低.城市圈各城市出行时距沿高速公路与国道以及各级道路呈放射状延伸.城市圈内城市间基本实现2小时可达.武汉和孝感市拥有最高的出行时距增长速率,天门、黄石和咸宁市出行时距增长速率较低,迫切需要加强其周边交通网络基础设施的建设.

关键词：武汉城市圈、区位、可达性、GIS

所属期刊栏目：27

分类号：K90;F29

资助基金：国家863项目2006AA12Z209;中国科学院知识创新重点方向性项目KZCX2-YW-308

在线出版日期：2008-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：68-74