珠三角公路通达性演化及其对城市潜力的影响

摘要：

将空间句法模型与GIS结合,基于1990年、2009年公路网数据,定量分析1990年以来珠三角公路网通达性时空演变,进而探讨其对城市潜力变化的影响.结果表明:①近20 a来,珠三角公路网拓扑连接等级差异趋于缩小、整体通达性显著提高,但核心区内部和外部路网发育差距趋于扩大；②公路通达性总体上呈“核心-外围”结构,核心区范围不断扩大,至2009年以广-佛核心都市区、深-莞-惠都市区为最高,向外围逐渐递减,并形成了“∧”型高集成度轴线分布带及由此向外放射状延伸的态势；各等级公路轴线分布格局变化空间分异明显,公路网拓扑连接的区域不均衡性更加明显；三大地带公路通达性空间差异明显,中部最高且提高较快,东部次之但与中部差异趋于缩小,西部相对最低且与中、东部的差异进一步扩大；③公路网总体布局上智能性、可理解性有较大提高,但核心区外部公路智能度仍普遍较差；④公路通达性与城市潜力呈正相关性并得到增强,公路交通对城市潜力变化影响更加显著,但2009年仍属中度相关.

关键词：空间句法、路网、通达性、城市潜力、珠三角

所属期刊栏目：33

分类号：F512.99(世界各国概况)

资助基金：国家自然科学基金项目41001078

在线出版日期：2013-07-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：513-520