电动汽车电池用于电网低电压线路的储能调压试验

摘要：

通过增加杆上变压器数量来扩大电网容量,会大大增加电网线路的改造成本.为此,采用由国家电网公司提供的充、换电站电动汽车电池和自行研制的能量转换装置(power conversion system,PCS)组成的储能系统,通过实验室模拟对低电压线路进行调压试验.试验结果表明:随着放电功率增大,可利用的电池容量减少;在放电功率为3 kW时,1个电池箱工作电压为69 ～80 V,5个电池箱串联可满足PCS直流侧电压在324～438 V的要求;在低电压时段通过电池储能系统放电给供电线路,可以有效提升线路电压.与增加杆上变压器扩容方法相比,电池储能调压装置具有安装简便、占地少、投资小、移动灵活、可重复利用等特点.

关键词：电动汽车电池、低电压线路、储能、调压

所属期刊栏目：35

分类号：TM761;U469.722(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：上海市科委项目12692104500;国家电网公司科技项目515111107X,52091113502K;上海市教委科研创新项目13YZ107

在线出版日期：2014-05-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：56-59