考虑员工时间价值差异的偏远地区雇主班车联盟运营

摘要：

为减少偏远地区员工的通勤成本,设计雇主班车联盟运营模式,构建班车联盟运营双层优化模型.其中,上层模型以所有雇主班车总的广义成本最小为目标,优化参与班车联盟的成员结构;下层模型考虑联盟内各雇主员工的时间价值差异,以联盟中的班车总广义成本最小为目标,优化联盟运营时各班车的行驶路径.基于Shapley值法公平分摊联盟运营班车的金钱成本.以宁波梅山地区三家雇主为例,优化后的班车运营方案显示,三家雇主联盟为最优的联盟结构,与各雇主单独运营通勤班车相比,联盟运营班车的总广义成本节省10.24％,其中,金钱成本节省26.44％,三家雇主分摊的金钱成本分别减少27.7％、51％和5.9％;员工时间成本节省3.75％.

关键词：城市交通、偏远地区、班车联盟、路径优化、时间价值差异、成本分摊、Shapley值法

所属期刊栏目：49

分类号：U491.12(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金;浙江省自然科学基金资助项目

在线出版日期：2023-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：113-120