基于班列抵港模式的海铁联运堆场箱位分配优化

摘要：

基于抵港班列入场顺序和离港时间,以最小化压箱量和最小化场桥移动贝位数为目标,构建海铁联运进口箱的箱位分配优化模型,并利用Cplex对模型的正确性进行验证.针对模型和问题特点,设计启发式算法求解大规模现实问题,通过与最低栈堆存策略对比,证明了提出的箱位分配优化策略可有效降低压箱量.在此基础上,分析作业箱规模和抵港班列数量两个影响因素对优化效果的影响.研究结果可为海铁联运堆场的箱位分配决策提供理论支撑.

关键词：海铁联运、班列抵港、箱位分配、压箱量、场桥移动、启发式算法

所属期刊栏目：48

分类号：U169.65(工商业运输)

资助基金：国家自然科学基金;辽宁省自然科学基金联合基金项目;大连市领军人才项目;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目

在线出版日期：2022-05-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1-10