CES中不同绕制拓扑松耦合旋转励磁变压器性能及分析

摘要：

针对混合动力汽车用同步电机,其内部的电刷和滑环带来电接触的劣势不可避免.本文提出一种新型励磁系统,它无需电刷和滑环,称为非接触励磁系统(CES).相对旋转部分和相对静止部分同时存在于变压器中.设计毗连型和嵌套型两种针对CES的变压器绕制拓扑进行研究.通过模型建立确定了两种拓扑的最优工作气隙.毗连型和嵌套型绕制拓扑均可以较为快速地建立起耦合磁场,毗连型绕制拓扑磁感应强度建立情况优于嵌套型绕制拓扑.最后样机得到相应的传输性能和效率参数,并进行详细分析.实验结果进一步验证了毗连型绕制拓扑对CES系统更加合理,对进一步完善非接触式励磁系统起到关键性作用,设计的CES将对混合动力汽车同步电机励磁提出一种新的思路.

关键词：感应耦合电能传输、非接触励磁系统、松耦合旋转励磁变压器、绕组拓扑、谐振补偿、有限元

所属期刊栏目：25

分类号：TM303(电机)

资助基金：国家自然科学基金51177031

在线出版日期：2021-03-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：113-122,131