组合式同相供电系统补偿算法与控制策略优化

摘要：

针对电气化铁路大容量负荷补偿需要和补偿装置容量优化问题,提出一种基于模块化多电平变换器(modular multilevel converter,MMC)的单三相组合式同相牵引供电系统.分析了系统的主电路结构和工作原理.以电能质量国标限值为约束,建立了系统电能质量综合补偿模型,并与预测电流控制相结合,构建了同相补偿装置分层控制策略.与传统同相供电系统比较,该系统可以适应高压、大容量需求,取消牵引匹配变压器,同时实现降低补偿装置容量和提升系统动态响应的目的.通过模拟分析了实际牵引负荷的多种运行工况,来验证上述同相牵引供电方案的可行性和优化控制策略的正确性.

关键词：电气化铁路、组合式同相供电、控制策略、最优补偿、模块化多电平

所属期刊栏目：23

分类号：U223(电气化铁路)

资助基金：国家自然科学基金51307143;中国铁路总公司重大课题2015J005-A

在线出版日期：2019-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：28-34,42