车用永磁同步电机拓扑结构优化与实验研究

摘要：

为了满足电动汽车对永磁驱动电机要求功率密度高、调速范围广的性能需求,以一台商务车用60 kW永磁同步电机的电磁结构优化为例,首先通过电磁设计理论研究分析了影响永磁调速电机过载能力、调速范围的因素,并利用有限元电磁场计算软件建立电机的有限元模型,计算并分析不同磁路结构中电机的d、q轴电感、凸极率、弱磁率等因素对其性能的影响,进而对电机的定、转子冲片的拓扑结构进行优化.最后,制造了实验样机,并搭建了电机控制系统的实验平台,试验测试了样机在不同工况下的性能,并与仿真结果进行了对比,验证了有限元设计的准确性和可行性,为电动汽车用电机的结构参数优化提供了参考方向.

关键词：内置式永磁电机、电动汽车、弱磁能力、过载能力、调速范围

所属期刊栏目：23

分类号：TM315(电机)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金项目2018YJS161

在线出版日期：2019-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：44-53