电动车用感应电机弱磁控制研究

摘要：

针对弱磁阶段电机转矩下降的问题,在弱磁阶段电压控制策略的基础上,通过适当的选择漏感,提出了一种简化的电压控制策略.采用该方法能够使电机在整个弱磁阶段输出转矩保持最大,并确保非理想磁场定向条件下的转矩和升速性能.利用Matlab建立感应电机驱动系统模型仿真,将仿真结果与传统的弱磁控制进行比较,可以看到转矩性能较传统的方法有20%的提高,证实了此方法的可行性.

关键词：感应电机、弱磁、转矩最大、非理想磁场定向

所属期刊栏目：9

分类号：TM921

在线出版日期：2005-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：452-455,460