改进液冷板结构后CTP动力电池包的热特性

摘要：

液冷板结构对新能源汽车动力电池包的温度均匀性具有显著的影响.针对传统"口琴管"液冷板存在均温性差、漏液风险高等不足,改进液冷板设计.通过流-热耦合仿真方法研究了改进的"凸包"、"纵向"和"横向"流道的三种液冷板结构对CTP动力电池包低温加热及驱动耐久冷却工况下传热性能的影响,结果表明,采用"横向"流道结构液冷板,在低温加热工况下,电池包最大温差较采用"纵向"和"凸包"流道结构液冷板分别低7.8 和4.4℃;在驱动耐久冷却工况下,电池包最大温差较采用"纵向"和"凸包"流道结构液冷板分别低1.6 和0.8℃.通过台架实验对采用"横向"流道结构液冷板的电池包进行热工况验证,电池包最大温差在低温加热工况下不高于7℃,在驱动耐久冷却工况下不高于4℃.这表明"横向"流道结构的液冷板具有良好的热管理性能.

关键词：液冷板结构、CTP电池包、热特性、热管理

所属期刊栏目：47

分类号：TM912

资助基金：广东省自然科学基金项目2021A1515011690

在线出版日期：2023-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：245-249