纯电动汽车铝合金电池箱结构优化设计

摘要：

分别对动力电池组的箱体进行结构静力学分析、模态分析和振动试验分析.结果 显示:两种极限工况下,电池箱最大应力分别为26.739、70.128 MPa,均小于材料的屈服强度.模态分析时,电池箱的第一阶频率大于21 Hz,并且固有频率避开了33 Hz,振动试验分析显示,较大载荷下y方向的应力处于形变危险区域,X和Z方向上符合相关标准要求.根据仿真分析的结果对托架和盒体进行了合理结构优化.

关键词：电动汽车、电池箱、结构优化

所属期刊栏目：44

分类号：TM912

资助基金：工信部国家科技重大专项;湖北省教育厅科学研究重点项目

在线出版日期：2020-07-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：891-895