磷酸铁锂电池表征内阻特性的研究

摘要：

以6并13串的50 Ah磷酸铁锂电池模组为实验对象,从能量损耗角度出发,定义了一个参量表征内阻,在45℃下,参考FreedomCAR功率辅助型混合动力车电池测试手册中混合脉冲功率测试方法(HPPC)测试不同脉冲电流大小,不同脉冲时间长度下的表征内阻,得出表征内阻的变化规律.实验结果表明,在相同荷电状态(SOC)下,随着脉冲时间的增加,表征内阻增加,增加的幅度基本不变并略微减小.随着脉冲时间的增加,表征内阻随SOC的变化在总体趋势上保持一致,前期稳定并在SOC=0.3时出现最小值,在SOC=0.8以后开始大幅减小.在同一电流倍率下,随着SOC的增加,表征内阻呈现减小趋势,且脉冲电流倍率越大,这种减小越呈现出强烈的线性,当脉冲电流达到1.5 C时,这种减小已基本呈线性;当SOC为0.1～0.6时,表征内阻随电流倍率的增加接近线性增加,变化趋势一致,且增加幅度减小.

关键词：磷酸铁锂、表征内阻、混合脉冲功率性能测试、脉冲电流、脉冲时间长度、电池荷电状态

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分类号：TM912.9

资助基金：上海市科委项目15110501100;上海工程技术大学新能源汽车协同创新建设试点项目2016xt02

在线出版日期：2019-09-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：1116-1118,1124