典型工况下动力电池温度特性研究

摘要：

电动汽车典型行驶工况下的动力电池温度特性研究有助于动力电池热管理策略的更合理设计.基于Comsol建立了某电动汽车的锰酸锂动力电池电化学-热耦合模型,在电动汽车典型行驶工况下对动力电池进行热仿真计算.仿真结果证明:动力电池在急加速、爬坡、急减速工况下的温升较为明显,需要冷却散热;在匀速、UDDS动态工况下的温升不明显,不需要额外散热,为电动汽车以及动力电池的热管理系统提供了更为实际的参考依据.

关键词：电动汽车、动力电池、典型工况、温度特性、热管理系统

所属期刊栏目：42

分类号：TM912

资助基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目kfjj20160215

在线出版日期：2018-12-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1143-1147