基于K-means算法的电动汽车驱动功率分配策略

摘要：

分析了电动汽车电源系统与行驶速度、续航能力的关系,建立了相应复合电源工作状态的控制模型,并利用K-means聚类算法对复合电源的功率平衡进行分析,从而形成了汽车驱动功率分配及动态适应度策略.新的分配策略可使电源系统工作在功率最优曲线附近,有效地提高能量利用和功率密度,达到优化汽车续航能力,延长循环寿命的目的.

关键词：电动汽车、功率分配、K-means算法、数据挖掘

所属期刊栏目：42

分类号：TM922

在线出版日期：2018-07-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：713-715