动力驱动系统锂电池单体充电特性的实验分析

摘要：

对动力驱动系统单体18650锂电池采用“恒流-恒压”的充电方式,通过对单体18650锂电池充电曲线以及相关数据的分析,得出了单体18650锂电池在充电后期(恒压阶段)所充入的容量占总容量的比例很小,而且所用的时间很长,充电效率很低的结论.所以对充电时间进行了限制,以不同倍率的电流进行1h的充电,记录下电池的端电压、容量和时间,得出以0.5 C倍率的电流对单体18650电池进行充电,充电效率最好.

关键词：18650锂电池、充电特性、充电时间

所属期刊栏目：40

分类号：TM912.9

在线出版日期：2016-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：1926-1928