混合动力车用锂电池相变材料-空气耦合散热

摘要：

针对混合动力车用锂电池运行过程中的升温对混合动力车使用性能及安全性的影响,对相变材料-空气耦合散热结构进行设计及性能分析.建立了电池组及散热系统三维模型,并应用Fluent软件对散热结构的不同方案进行了数值模拟.通过对模拟结果进行分析,发现直接传热散热方案的温度控制效果更佳,且可通过增大翅片间距来简化结构.结果表明该结构可达到以较简单的结构、较低的能耗将电池组温度控制在合理范围的目的.

关键词：混合动力电动汽车、锂电池、相变材料、空气冷却、CFD仿真

所属期刊栏目：37

分类号：TM912.9

资助基金：湖南省新型工业化专项2012gk4009;江苏省动力机械清洁能源与应用重点实验室开放基金课题QK09003

在线出版日期：2013-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：1751-1754