PHEV发动机效率优化模糊控制策略

摘要：

通过对内燃机典型万有特性曲线进行研究,以发动机效率优化为依据,提出了一种以并联式混合动力汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle,简称PHEV)需求扭矩、电池荷电状态和发动机转速为输入,发动机的实际输出扭矩为输出的并联式混合动力汽车模糊控制策略.并在EUDC路况下进行了仿真.结果表明,所设计的模糊控制策略在满足车辆动力性能指标的前提下,与电辅助控制策略相比,PHEV的平均耗油量降低了11.5％,发动机效率提高了7％,证明了该策略的有效性.

关键词：内燃机、并联式混合动力汽车、效率优化、模糊控制

所属期刊栏目：37

分类号：TM611(发电、发电厂)

资助基金：国家自然科学基金60904023;河南省科技攻关项目102102210449;河南省教育厅自然科学基金2008B510003;河南科技大学博士科研启动基金资助项目09001237

在线出版日期：2013-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：488-491