PEMFC发动机输出功率瞬态响应仿真研究

摘要：

结合质子交换膜燃料电池(PEMFC)发动机的工作原理,建立电化学模型.在此基础上,利用MATLAB/SIMULINK软件平台建立电池的瞬态响应仿真模型.不考虑空气系统的时间滞后,影响电池动态响应时间的主要因素为扩散浓差极化,它限制了电流的变化率.以Mark V型发动机为实例,通过分析负载突变的情况下PEMFC发动机输出功率的瞬态响应特性,得出结论为燃料电池的电化学反应时间常数相对较小,从30 kW到50 kW突变负载时为122ms(误差为5%).

关键词：质子交换膜燃料电池(PEMFC)、电化学、瞬态响应、仿真

所属期刊栏目：30

分类号：TM91

资助基金：广东省自然科学基金013024;广东省科技厅科技计划2002C 31604

在线出版日期：2006-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：466-469