内燃机车启动用富液免维护铅酸蓄电池的研制

摘要：

指出了多年应用于铁路内燃机车启动用阀控式铅酸蓄电池出现的问题主要是早期容量损失的影响,包括:(1)由于板栅合金不合理,在活性物质与板栅之间产生的阻挡层,增大了电池的内阻产生的第一类早期容量损失(PCL-Ⅰ);(2)正极活性物质软化形成的不可逆的现象称为第二类早期容量损失(PCL-Ⅱ);(3)负极板活性物质添加剂失效,使负极板钝化而失效,称为第三类早期容量损失(PCL-Ⅲ).提出了一种NGM系列富液免维护铅酸蓄电池和解决早期容量损失的方法.该系列蓄电池在富液密封状态下工作,采用巧妙的电池壳盖结构设计,分子筛型的气水分离器,以减少水的损失,还应用了蓄电池状态指示器.使用合理的充电设备,提出了扫频脉冲充电设备(脉冲频率大约0.01～10.00 Hz),使蓄电池在寿命期内免维护.NGM系列富液免维护铅酸蓄电池非常适合铁路内燃机车启动用蓄电池,也可作为再生能源发电系统储能蓄电池.

关键词：内燃机车、铅酸蓄电池、启动、液密、免维护

所属期刊栏目：29

分类号：TM912.1

在线出版日期：2005-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：447-449