动车组静调试验中直流母线电压振荡分析与抑制

摘要：

为解决厂内静调试验中高速动车组牵引变流器模拟牵引工况下,其中间直流环节发生电压大幅振荡的问题,该文针对源侧整流器提出引入补偿环节的虚拟电阻控制方法.在单相PWM整流器dq坐标系数学模型的基础上,建立源侧整流器与二次谐振电路并联的等效输出阻抗模型以及牵引逆变单元和辅助变流器的等效输入阻抗模型,并基于上述模型,结合Bode图和Nyquist曲线分析直流环节电压出现振荡的主要原因,即二次谐振电路与恒功率负载间的交互作用会引发中间直流环节电压振荡.所提振荡抑制方法利用虚拟电阻等效增加了负载侧输入阻抗,使得系统开环增益满足禁区稳定判据,可提升系统的稳定裕度.最后,通过仿真和实验验证了该文分析的正确性和所提控制方法的有效性.

关键词：牵引变流器、级联系统、电压振荡、虚拟电阻控制

所属期刊栏目：37

分类号：TM46(变压器、变流器及电抗器)

资助基金：国家自然科学基金;天津市自然科学基金

在线出版日期：2022-07-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：3701-3712