一种基于储能系统的混合铁路功率调节器及其控制策略

摘要：

为充分利用交直交型电力机车产生的再生制动能量,提高V/v牵引供电系统的电能质量,并提高其经济性,提出一种基于储能系统的混合铁路功率调节器(ESS-HRPC).储能装置通过双向DC-DC变换器与铁路功率调节器(RPC)的直流侧相连接,以回收利用多余的再生制动能量.一组晶闸管投切电容器(TSC)和一组晶闸管控制电抗器(TCR)用于辅助RPC提供无功功率,以降低负序电流补偿的成本.首先,分析ESS-HRPC的结构组成和工作原理,研究TCR、TSC和RPC的装置容量配置,推导系统电压、电流和功率关系;然后,设计ESS-HRPC各部分的给定参考信号和控制策略;最后,通过三种系统工况仿真验证所提ESS-HRPC及其控制策略的可行性和有效性.

关键词：再生制动能量;铁路功率调节器;负序电流补偿;储能系统;电气化铁路

所属期刊栏目：36

分类号：TM922.3

资助基金：神华集团有限责任公司科技创新资助项目CSIE16024877

在线出版日期：2021-12-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：4905-4915