牵引逆变器多模式分段同步调制算法 FPGA程序设计与实现

摘要：

大功率牵引传动系统具有低开关频率的特点,在列车运行全速域范围内,牵引逆变器广泛采用多模式调制算法.该文给出了一种基于特定次谐波消除脉宽调制(SHEPWM)的多模式调制算法,并加入切换控制算法以保证不同模式之间平滑切换.然后,给出该算法基于现场可编程逻辑门阵列(FPGA)的详细设计方案,分析顶层设计逻辑和通信方法.最后,搭建基于DSP(TMS320F28335)+FPGA(SPARTAN XC3S400)为控制器的RT-LAB半实物实验平台,对该多模式调制算法进行了半实物实验研究,并给出多模式调制算法的FPGA实现设计方案.半实物实验结果验证了该算法的正确性和FPGA设计方案的可行性.

关键词：多模式调制、牵引逆变器、特定次谐波消除脉宽调制、FPGA程序设计、平滑切换

所属期刊栏目：34

分类号：TM464(变压器、变流器及电抗器)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金资助2682018QY05

在线出版日期：2019-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：4314-4322