基于多参数分岔分析方法的多机系统动态负荷裕度研究

摘要：

采用多参数分岔分析方法对多机系统的动态负荷裕度进行研究,比较了基于连续潮流的分析结果和准静态分析结果的差别;以励磁参考电压Vref为控制参数,研究了多个励磁参考电压可控时系统的分岔点以及失稳模式的变化,给出系统在多励磁调节器(AVR)可控时的最大动态负荷裕度;以静止无功补偿器(SVC)补偿极限B0_max和控制电压参考值Vrefc为可控参变量,分别研究其对系统各种分岔的影响,并着重分析了对Hopf分岔的影响;研究了SVC附加控制对系统阻尼和动态负荷裕度的影响.所有仿真均在WSCC 3机9节点系统实现.

关键词：鞍结点分岔、Hopf分岔、Node focus分岔、奇异诱导分岔、极限诱导分岔、动态、负荷裕度

所属期刊栏目：22

分类号：TM7(输配电工程、电力网及电力系统)

在线出版日期：2007-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：107-114