电动公交大客车驱动系统控制特性分析

摘要：

针对一种具有永磁加增磁绕组复合励磁方式的新型直流牵引电动机,研制了电动公交大客车的驱动控制系统.建立了永磁加增磁复合励磁电动机驱动控制系统的数学模型.应用线性二次型性能指标最优控制方法设计了电动公交大客车加速度控制系统的控制参数,并且进行了计算.实验结果表明,该驱动控制系统的抗干扰能力强、调节特性快速、平稳,能很好地满足电动公交大客车的动力特性要求.

关键词：电动公交大客车、增磁电动机、驱动系统、传递函数、最优控制

所属期刊栏目：19

分类号：TP13(自动化基础理论)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划2002AA501821

在线出版日期：2004-04-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：69-74