基于负压梯度翼型栅格翼设计与水中数值分析

摘要：

为改善栅格翼的水动力性能,基于流动不分离理论设计了负压梯度翼型,并将其运用于栅格翼的设计;数值模拟研究了该翼型与NACA0015翼型在一定的空化数和攻角条件下的升阻及压力分布特性;探究了3种叶片间距的负压梯度翼型栅格翼在不同攻角下的升阻、压力及空泡几何形状.结果表明,含攻角时,该翼型对应的临界空化数要比NACA0015的小,但二者升阻系数基本一致;小攻角情况下,栅格翼叶片数量增加时升力会趋于一常值,但阻力会不断增加;大攻角情况下,叶片数量的增加会导致升力和阻力均明显增加.对于同一叶片间距的栅格翼,攻角越大,栅格翼叶片由上至下空泡的长度和厚度减小的速率越大.对于不同叶片间距的栅格翼,叶片数量越大,各个叶片的压力干扰越剧烈,压差阻力越大,导致升阻比降低.同时,剧烈的压力干扰会导致栅格翼的空泡长度增加.因此,在满足水动力特性要求时,基于该文翼型设计负压梯度翼型栅格翼应尽量减少叶片数量.

关键词：负压梯度、不分离流动、栅格翼、水动力特性

所属期刊栏目：35

分类号：V411.3(基础理论及试验)

资助基金：国家自然科学基金;广东省自然科学基金项目;中山大学科研启动费

在线出版日期：2023-04-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：52-59