980 MPa级汽车用钢氢致延迟断裂性能

摘要：

氢致延迟断裂是高强钢比较常见的失效方式,具有突发性、不可预知性以及严重的破坏性.当前,汽车轻量化的快速发展使得高强钢在汽车中的应用越来越广泛,因此,延迟断裂已经成为钢厂、零部件制造商以及汽车主机厂都十分关注的材料性能认证项目之一.本文采用加速断裂实验法对U型弯曲试样在酸性介质中的性能进行了测试,研究了980 MPa级别汽车用钢的氢致延迟断裂性能,对比了DP980和QP980两种钢种氢致延迟断裂性能的差异,分析了不同组织对氢致延迟断裂性能的影响.结果表明,QP980钢种的氢致延迟断裂敏感性要比DP980钢种高很多.相同条件下,QP980样品平均36 h即全部发生了整体断裂,而DP980样品均未出现裂纹或发生断裂.分析原因为QP980高强钢中含有残余奥氏体组织,具有较高的溶氢量,变形过程中,残余奥氏体发生TRIP效应转变成具有较高氢致延迟断裂敏感性的马氏体组织,同时释放出氢增大了可扩散氢的浓度,马氏体组织和氢的共同作用下导致QP980钢具有较高的氢致延迟断裂敏感性.

关键词：DP980钢、QP980钢、氢致延迟断裂、显微组织

所属期刊栏目：43

分类号：TG156.2(金属学与热处理)

在线出版日期：2021-01-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：41-46