电动汽车无线充电系统中弯道互感优化研究

摘要：

针对采用感应耦合电能传输技术的电动汽车无线充电过程中,汽车内部的能量拾取线圈在转弯过程中互感下降问题,提出使用内嵌入圆形线圈进行补偿,并通过遗传算法、理论推导和仿真验证,得到了补偿线圈最优化匝数和统一规格参数.通过搭建COMSOL Multiphysics平台、MATLAB/Simulink平台结合的仿真平台和实物实验平台,实验数据证实:在转弯时采用内嵌圆形线圈进行补偿,优化补偿后互感波动保持在±0.4％左右,由于互感波动的平稳,使得电动汽车能量拾取系统电压优化补偿后波动为3.6％.

关键词：动态无线充电、圆形补偿线圈、弯道互感、电动汽车

所属期刊栏目：61

分类号：TM46(变压器、变流器及电抗器)

在线出版日期：2024-02-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：91-98