列车车轮滚动噪声的频域特性研究

摘要：

为探究轮轨表面粗糙度激励下车轮的振动辐射声场特征,采用有限元法-边界元法相结合的方法,建立车轮和轨道的三维有限元模型.分析了其结构振动模态和位移导纳,并通过声学边界元软件LMS Virtual.Lab建模,对车轮辐射声场与真实激励下辐射声功率级进行预测研究.结果表明,轮轨接触点处车轮径向导纳变化剧烈,在计算频率范围内自振频率较多,而钢轨垂向导纳变化整体较为平和,仅在钢轨Pinned-Pinned频率附近变化较剧烈;车轮的声辐射效率在低频时较小,随着频率增大而增大,并逐渐趋近于1;计算得到的每单位粗糙度接触力与Thompson的计算结果基本相符,在国际标准BS EN ISO3095:2013激励下,高频范围的声功率级大于低频范围.研究结果为探讨轨道车轮在真实激励下的辐射噪声预测及控制提供了帮助与参考.

关键词：有限元法-边界元法、列车车轮、轮轨表面不平顺、轮轨力、声辐射

所属期刊栏目：34

分类号：U270.1+6(车辆工程)

在线出版日期：2021-06-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：28-35