整车环境下动力总成悬置系统的遗传优化设计

摘要：

考虑到悬架系统和轮胎的弹性,在研究动力总成悬置系统时建立了整车13自由度模型.提出以能量解耦率和固有频率逼近设定值为目标函数的悬置系统设计方法,分别对传统6自由度模型和整车13自由度模型的悬置系统进行了参数优化,并通过激振力作用下的振动传递率对优化结果进行了验证.这种新的设计方法能够提高悬置系统的隔振效果,整车建模对悬置系统的优化设计更加有效.

关键词：动力总成悬置系统、整车、优化、传递率

所属期刊栏目：30

分类号：U461.1(汽车工程)

在线出版日期：2017-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：9-15