高高原机场飞行程序设计中的风螺旋线模型

摘要：

标准的风螺旋线模型不能真实刻画高高原机场航线转弯保护区外边界。根据飞行程序对转弯区外边界的定义，提出并建立精确的风螺旋线模型，用最佳平方逼近算法探寻模型中风速与高度的关系，确立合适的风速高度模型并进行优化和对比。仿真图像表明：精确的风螺旋线模型使得转弯保护区设计更加科学可靠。在保证飞行安全的情况下，提高了有限的空域资源利用率。

关键词：高高原机场、飞行程序设计、风螺旋线、最佳平方逼近、AutoLISP

分类号：V351.2(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：中国民用航空飞行学院科研基金学生科技活动基金项目X2013－38；国家科技重大专项课题H3－8301－00－017

在线出版日期：2015-08-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：31-34,48