中国机场业的技术效率及其影响因素
本文基于1999 ～2010年55个样本机场的相关数据,在运用SFA分别求解我国机场产业技术效率的基础上,运用面板数据的随机效应回归模型分析了影响机场客运和货邮技术效率的因素.结果表明:1999 ～2010年我国机场效率在不断提升改进,不同等级、不同地区机场在不同发展时期的效率差异在减小,存在着低等级、欠发达地区的机场向高等级发达地区机场效率的追赶；但机场整体效率依旧没有达到较高水平,存在区域差异、等级差异和不同经济增长的区域差异,表现出了明显的区域不平衡和结构不协调；所有制改革和放松管制对机场客货效率的影响以及对不同等级不同地区机场效率的影响存在差异,所有制改革和公司治理优化对机场效率的改进贡献明显好于价格放松管制；地区经济发展水平和经济结构、机场技术水平、机场非航业务发展、机场市场竞争力和机场治理结构等因素都在一定程度对机场效率改进具有显著的正向影响；机场后勤保障能力和机场等级变量并没有表现出对机场效率提升的贡献特征,1999 ～2010年期间机场整体效率增长幅度不大,说明机场效率的改进,其关键不在于机场规模的不断扩大,而在于机场管理和服务水平的提升.因此,中国机场业的效率提高,需要在对自身客运和货邮业务技术效率充分评价的基础上,依据其影响因素的主次,有序实施相应措施.
技术效率、随机前沿生产函数、随机效应回归
12
F27;D03
国家自然科学基金项目"中国机场行业所有制结构、管理战略和市场效率"70773092;教育部人文社科规划项目"我国航班延误的决定因素及治理补救机制研究"11YJA790783
2013-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共18页
104-121
