城际铁路的定义和区域空间网络影响类型初探

摘要：

城际铁路在服务空间、行车速度、站距等方面具有与普通铁路和高速铁路显著不同的特征,它能采用公交化运营模式满足相邻城市间的当日往返出行.因此,城际铁路对区域城市群规模和城镇空间布局的发展产生独特影响.基于城际铁路的区域内部各城镇联系状态,分为中心与边缘、中心与中心、跨越的中心与边缘、边缘与边缘四种类型.以东京、旧金山湾区、长三角、京津为案例说明城际铁路对城市群空间布局的影响结果.研究发现,不同特征的城际铁路线网适用于不同发展阶段和发展条件的城市群,并与城市群空间布局产生相互影响.

关键词：城际铁路、城市网络、空间布局、网络类型

所属期刊栏目：16

分类号：U491.1+2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：高密度人居环境生态与节能同济大学教育部重点实验室资助项目"城际铁路站点布设对走廊地区城市网络的影响研究"

在线出版日期：2018-03-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：54-62