斯德哥尔摩的拥挤收费政策——政策实施5年后的效果、接受度及经验启示

摘要：

根据2006年拥挤收费政策试运行结束后的公民投票结果,2007年,斯德哥尔摩正式实施了该政策.讨论了其至2011年6月首个5年内的政策实施效果.结果表明,受到外部因素影响,由收费引起的交通减少量随时间推移稍有增加.2008年的清洁汽车免税措施可显著提高销售量.结合最新研究成果和瑞典的经验,讨论了公众接受度和政治接受度.得到的结论是:拥挤收费对交通系统的主客观影响,以及环境和政治态度,是公众支持拥挤收费的基础；同时,为了获得政治支持,必须要进行体制改革、解决权力问题.最后,简要讨论了拥挤收费的实施对瑞典交通规划进程的可能影响.

关键词：拥挤收费、公众接受度、政治接受度、价格弹性、长期效应

所属期刊栏目：10

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2012-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共17页

页码：75-91