互通立交入口匝道大型车加速车道长度研究

摘要：

加速车道长度设计是否合理对车辆运行安全至关重要.为提高互通立交入口匝道加速车道长度设计的合理性及车辆运行的安全性,通过分析合流影响区车辆交通特性,基于修正的二阶爱尔朗车头时距分布模型,建立大型车在不同坡度(-2％≤i≤2％)、不同比功率(8～12kW/t)下的加速车道长度计算模型,重点研究大型车在不同坡度、不同比功率下的加速车道长度.研究发现:坡度、比功率与加速车道长度均成正比.该研究可以为针对大型车的高速公路互通立交加速车道长度相关规范的修订提供参考.

关键词：大型车、互通立交、加速车道长度、坡度、比功率

分类号：U412.35+2(道路工程)

在线出版日期：2024-01-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：58-61,69