盾构隧道穿越已施工风井工程风险分析及应对措施讨论

摘要：

结合长沙地铁3号线阜埔河站—灵官渡站区间工程,“先隧后站”即先施工完成区间隧道的穿越,后施工车站主体或区间风井基坑及主体结构.“先隧后站”工法可以减小地铁区间竖井盾构吊装的场地需求,避免车站与盾构交叉作业,减少盾构停机等待时间,合理安排工筹,优化资源配置.目前“先隧后站”工法已在全国地铁建设中有多处成功的应用.

关键词：盾构隧道、风井、工程风险、应对措施

分类号：U455(隧道工程)

在线出版日期：2019-12-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：125-128,132