双源型纯电动汽车能量管理优化策略

摘要：

驾驶意图是复合型能源汽车能量分配的重要影响因素,同时考虑到需求功率的低频部分冲击性小,可由蓄电池优先承担,高频部分冲击性大可由超级电容优先承担.提出融合驾驶意图识别的纯电动汽车功率分配控制方法,使得在传统控制策略中只考虑"车"因素基础上,增加考虑"人"的因素.与传统控制策略对比,所提出的策略蓄电池的输出电流更加平滑,功率波动降低了23.72％,超级电容输出功率波动增强,并测算该策略下整车单位里程能量耗损均值为32.61 Wh/km.仿真结果表明,所提策略能更充分利用储能系统的动力特性,有效延长蓄电池寿命.

关键词：驾驶意图识别、自适应调整、整车能量耗损、能量管理

所属期刊栏目：37

分类号：TM912

资助基金：湖南省电动交通与智能配网工程技术研究中心开放基金;湖南省自然科学基金

在线出版日期：2022-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：161-168