沥青路面车辙变形的三维粘弹性动力有限元分析

摘要：

基于车辆对路面的动力作用,建立路面不平整度引起的汽车动荷载简化模型,通过室内高温蠕变试验获得不同沥青面层材料的粘弹性模型,以弹粘塑性理论、动力学基本理论和有限元方法作为理论基础,采用动力有限元分析方法对沥青路面车辙进行了计算与预估,并分析了车辆轮胎压力、车速、作用时间、路面温度及轴裁作用次数对沥青路面车辙深度的影响.通过河北邯郸～长治高速公路实体工程验证表明,采用基于动力有限元方法的车辙理论计算值与实测值误差仅为8%～9.5%,具有较高精度,研究成果为进一步完善车辙计算方法及工程应用提供理论依据.

关键词：沥青路面、动载、车辙预估、粘弹性、动力有限元

所属期刊栏目：30

分类号：U416.217(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50678183;河北省重点交通科技项目Y050120

在线出版日期：2009-03-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：32-36,41